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頗具“顛覆者”實(shí)力，艾瑞澤8雖未上市，但爆款潛質(zhì)已顯現(xiàn)

2022-09-22 14:50:38 來(lái)源：壹點(diǎn)網(wǎng)

雖然“得轎車者得天下”是不爭(zhēng)事實(shí)，但合資品牌一直主導(dǎo)A+級(jí)家轎市場(chǎng)規(guī)則多年，自主品牌想要顛覆消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)A+級(jí)家轎的固有認(rèn)知，需要拿出“一步到位”的產(chǎn)品實(shí)力。從目前A+級(jí)家轎市場(chǎng)來(lái)看，即將上市的艾瑞澤8擁有“破局”實(shí)力，可滿足用戶的家轎體驗(yàn)，從“溫飽”直接向“小康”跨越進(jìn)階。

基于用戶需求深刻洞察，要破局唯有打破傳統(tǒng)思維

眾所周知，新一代用戶已成為當(dāng)下A+級(jí)家轎消費(fèi)市場(chǎng)新主力，他們對(duì)10-15萬(wàn)元區(qū)間的產(chǎn)品情有獨(dú)鐘，購(gòu)車訴求更加苛刻：造型要更漂亮、空間要更寬敞、動(dòng)力要強(qiáng)更勁、安全要更全面、配置要更豐富。面對(duì)新一代用戶“什么都想要，什么都要最好”的挑剔要求，如何破局已成為各大車企亟待解決的核心問(wèn)題。

古語(yǔ)有云，“善戰(zhàn)者，破而后立”。在奇瑞看來(lái)，若按照傳統(tǒng)思維開(kāi)發(fā)一款全新的A+級(jí)家轎，是難以解決新一代用戶的購(gòu)車訴求的。于是，奇瑞通過(guò)對(duì)A+級(jí)家轎市場(chǎng)的精準(zhǔn)研判，依托奇瑞汽車4.0技術(shù)平臺(tái)賦能及采用全新設(shè)計(jì)理念“Art in motion”，為新一代用戶量身打造了“新時(shí)代全優(yōu)家轎”艾瑞澤8。

面面俱到的產(chǎn)品價(jià)值，讓用戶擁有更大價(jià)值獲得感

坦白來(lái)說(shuō)，艾瑞澤8擁有“破局”實(shí)力，不是和風(fēng)細(xì)雨，更不是循序漸進(jìn)，而是一種舍我其誰(shuí)的霸氣。在中國(guó)轎車市場(chǎng)，談這個(gè)詞匯，無(wú)異是下戰(zhàn)書、打擂臺(tái)，不是靠幾句口號(hào)就能獨(dú)占鰲頭。要知道，艾瑞澤8所在的A+級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)，都不是無(wú)名之輩，那么艾瑞澤8可憑哪些“殺手锏”與合資家轎正面剛呢？

首先，多數(shù)合資品牌在設(shè)計(jì)上，并非完全讀懂中國(guó)用戶審美需求，已跟不上自主品牌設(shè)計(jì)向上的步伐。艾瑞澤8在造型設(shè)計(jì)方面，低趴、寬體和溜背一樣不缺，雙色車頂、橙色卡鉗、運(yùn)動(dòng)尾翼面面俱到，整體設(shè)計(jì)打破了傳統(tǒng)家轎造型固有束縛，可進(jìn)一步滿足新一代用戶出行所需的高級(jí)感、自豪感、儀式感。

其次，主流合資家轎軸距大都在2700毫米左右徘徊，用戶不得不接受“夠用就行”。為顛覆用戶對(duì)家轎空間的想象，艾瑞澤8軸距長(zhǎng)達(dá)2790mm，打破合資家轎軸距2700毫米這個(gè)“不成規(guī)矩的規(guī)矩”，再加上4780mm超長(zhǎng)車身，實(shí)現(xiàn)A+級(jí)家轎空間最大化。從下圖對(duì)比中不難看出，與同級(jí)的標(biāo)致408、朗逸相比，艾瑞澤8的整車尺寸，刷新了用戶對(duì)統(tǒng)家轎車身固有設(shè)計(jì)限值的認(rèn)知。

第三，主流合資家轎智能上頂多配備一塊倒車影像和幾個(gè)倒車?yán)走_(dá)，這已很“慷慨”。相較同級(jí)的標(biāo)致408、朗逸，艾瑞澤8在配置上盡顯“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”的優(yōu)勢(shì)。比如AI智教系統(tǒng)（與科大訊飛行業(yè)首創(chuàng)）、SONY品牌音響、負(fù)離子發(fā)生器、AR實(shí)景導(dǎo)航等同級(jí)獨(dú)有的配置一應(yīng)俱全，讓濃濃的科技品質(zhì)不彰自顯。同時(shí)，全體感皮質(zhì)座椅、自動(dòng)空調(diào)、APP遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)、OTA智能遠(yuǎn)程升級(jí)等多項(xiàng)貼心配置，極度拉滿駕駛過(guò)程中的安全感、豪華感和舒適感。

第四，在A+級(jí)家轎動(dòng)力層面，“動(dòng)力夠用就行了，不要談操控性能”，一直是合資品牌給予用戶的“潛規(guī)則”。不受合資品牌制約，動(dòng)力上敢于越界，是艾瑞澤8硬剛合資的“殺手锏”。其搭載鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI，匹配高效機(jī)能7速濕式雙離合變速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290N.m，已達(dá)到豪車水準(zhǔn)。對(duì)于標(biāo)致408和朗逸的動(dòng)力表現(xiàn)，與艾瑞澤8相比，只能羨慕嫉妒恨了。

艾瑞澤8觸達(dá)用戶感知的種種悉心細(xì)節(jié)，展現(xiàn)出奇瑞汽車對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的潛心研究，對(duì)用戶需求的深刻洞察及對(duì)未來(lái)汽車生活的前瞻性布局。與合資競(jìng)品相比，個(gè)性一點(diǎn)，細(xì)心一些，看遠(yuǎn)一步，或許就是自主品牌的制勝法寶。

寫在最后

放在以前，每當(dāng)提及A+級(jí)家轎，合資品牌是我們總也繞不開(kāi)的話題，其構(gòu)筑起的護(hù)城河，似乎牢不可破。放眼現(xiàn)在，隨著艾瑞澤8的即將上市，傳統(tǒng)家轎規(guī)則將被徹底顛覆，它將憑借面面俱到、一步到位的產(chǎn)品實(shí)力，詮釋什么才是“新時(shí)代全優(yōu)家轎”，助更多新一代用戶開(kāi)啟“每一面，皆贏面”的人生。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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