為逃避歐盟制裁 波蘭白俄邊境卡車排起了80公里長隊
4月8日歐盟發起對俄羅斯的第五輪制裁，作為對俄烏戰爭的回應，歐盟宣布將禁止俄羅斯和白俄羅斯的卡車在歐盟工作，這引發了數千名司機近日趕赴邊境匆忙逃離。
歐盟本月實施的制裁，禁止俄羅斯或白俄羅斯公司運營的卡車進入或留在歐盟，不過對運輸食品、藥品、郵件和能源的車輛給予豁免。該項制裁措放設定了4月16日為這些卡車司機退出歐盟的最后期限。
4月16日，在波蘭和白俄羅斯的邊境，希望趕在制裁生效前離開歐盟的俄羅斯和白俄羅斯卡車在邊境處綿延80公里。
然而，在4月16日午夜的最后期限過去時，仍有多達400輛貨車在波蘭白俄邊境Koroszczyn過境點等待，其中一些貨車在邊境已經滯留了33個小時。目前還有數千輛汽車困在歐盟境內，在波蘭捷克邊界處的Bobrowniki也排起了長隊。
貨車運輸業的壓力增大
對于貨運行業來說，更是一波未平一波又起。烏克蘭戰爭加劇了歐盟本就存在的貨車司機短缺問題，一些烏克蘭的貨車司機開始離開西歐的工作崗位，返回家鄉參戰；其中許多人本來在波蘭和立陶宛的貨運公司工作。
歐洲對俄羅斯和白俄羅斯車輛的禁令可能會進一步擾亂物流行業。不過，XPO物流公司歐洲業務總裁表示，該禁令帶來的影響不會像烏克蘭司機批量離職那樣擾亂物流行業原有秩序。
尋找良性解決方案
雖然目前制裁的最后期限已經過去，數千輛俄羅斯和白俄羅斯貨車目前仍滯留在歐盟境內，成為一個棘手的問題。
波蘭運輸集團貿易負責人表示，如果歐洲強行扣押受到制裁的俄羅斯和白俄的貨車，對于日后波蘭過境俄羅斯的貨車是不利的。另一位業內人士也表示，“我們應該尋找一個良性的解決方案。”
波蘭邊境上綿延的卡車，展現出西方迫使各國轉向國內市場的想法，減少對國際貿易伙伴的依賴。
歐盟的卡車運輸禁令將進一步削弱貿易活躍度。歐洲正試圖減少對俄羅斯能源進口的依賴，但對于歐洲來說，短期內恢復以往的常態是很難的。
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