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環球快播：車市內卷! 汽車補貼降價潮席卷全國近30個品牌宣布降價

2023-03-10 08:09:14 來源：英為財情

近日，湖北地區的超級大促銷引發了車圈的熱議。據媒體3月6日報道，《最高補貼9萬元，湖北出臺最強政企購車補貼政策》，引起強烈反響。之后，一場以補貼為名的汽車降價潮席卷全國，各大車企紛紛跟進。

首先，湖北省率先開啟新一輪購車政企補貼，東風汽車旗下東風雪鐵龍、東風標致、東風日產、東風本田、東風風神參與了這一輪購車補貼，補貼力度從5000元至9萬元不等，有效期為3月1日至3月31日。以指導價21.19萬元的東風雪鐵龍C6共創版為例，政企綜合補貼后僅需12.19萬元，補貼金額高達9萬元。在大額補貼下，多家東風系品牌經銷店人滿為患，訂單量猛漲。

多地出臺刺激汽車消費政策

(資料圖片僅供參考)

事實上，此次引發汽車降價潮與近期汽車消費疲軟有關，根據乘聯會7日發布數據顯示，初步統計，2月份乘用車市場零售136.4萬輛，同比增長9%，較上月增長6%，今年以來累計零售265.7萬輛，同比下降21%。

同時從1月數據來看，主要數據出現同比顯著下滑，對此機構指出，其主要新能源汽車補貼政策退坡，同時疊加市場價格波動明顯等因素影響。

所以在這一背景之下，我國多地相繼出臺刺激汽車消費政策。除了湖北省之外，今年以來還有北京。廣東、浙江、上海、四川、山西、河南、黑龍江、云南、海南等多個省市也開啟了汽車促銷的活動。

北京在2月底啟動延續汽車置換補貼活動，并指出3月1日至8月31日期間，將繼續實施乘用車置換新能源車補貼政策，今年補貼標準和方式都與去年保持一致。

廣東省廣州已出臺促進汽車消費專項政策，繼續實施新能源指標直接配置措施，今年上半年額外增加3萬個節能車增量指標配置額度;深圳對淘汰符合條件舊車并新購符合條件新能源汽車的個人消費者，給予淘汰補貼;珠海市高新區優惠購車總補貼金額1000萬元，燃油車與新能源車皆可參與。

山東省也出臺了一系列促進汽車消費的措施，今年上半年將發放2億元汽車消費券，支持消費者購買新能源乘用車、燃油乘用車、報廢舊車購買新車，三種購車類型最高分別發放6000元、5000元、7000元消費券。

乘聯會秘書長崔東樹表示，湖北這輪政府和企業聯合進行的大額補貼是扭轉汽車銷量低迷的強力舉措，對市場造成極大的消費選擇變化。“各地出臺的購車補貼政策，將對一季度車市構成穩定有力的支撐，能夠更好地釋放消費者的消費潛力，短期內有助于銷量的提升。”

特斯拉打響“價格戰” 近30個品牌宣布降價

另一方面，今年1月，特斯拉率先在新能源汽車市場打響“價格戰”，折扣力度最高達20%，也成為汽車降價潮的主要原因。

小鵬汽車1月中旬宣布，啟動旗下G3i/P5/P7等新能源車車型的新年新價格體系，起售價分別為14.89萬元，15.69萬元和20.99萬元，最大降幅達約13%。

蔚來汽車也在近期發布《2023年2月限時優惠購車方案》，以原價43.64萬元的2022款ES6運動版為例(含NOMI、NIO Pilot、增強現實套裝)，除去疊加的各種優惠及政策補貼，最后可優惠至32.946萬元。

今年2月底，曾有媒體報道稱，比亞迪啟動了“年內首次降價”。3月9日，比亞迪汽車官方微博再次發文稱，比亞迪海洋網兩大主力車型宋PLUS和海豹開啟專項限時營銷活動。據了解，比亞迪宋PLUS車系下訂可享88元抵扣6888元購車款，海豹下訂可享88元抵扣8888元購車款，活動時間持續到3月31日。

近期，寶馬旗下純電動車型寶馬i3就推出了優惠促銷活動，據多家寶馬4S店的經銷商表示，最高優惠幅度可達10萬元。有媒體報道稱，在去年12月寶馬i3就開啟了“揮淚大甩賣”模式，因此整個2022年，寶馬i3在華銷量為1.3萬輛，其中2022年12月的銷量高達6140輛，幾乎占到了全年的一半。

除此之外，一份《2023年上汽大眾員工奧迪品牌購車活動》的圖片也在網上流傳，對奧迪旗下三款產品給出了7萬-16萬元的員工購車優惠。對此，奧迪回應稱：“員工內購活動屬實，正在嚴查信息外泄。若有員工倒賣資格，一經發現會追查到底。”

奧迪和寶馬都以不同的方式、在不同的時間加入到了這場“汽車價格戰”，那同為BBA的奔馳自然也不能幸免。近期有消息稱“北京地區奔馳C級車降價11萬元”，對此，記者以消費者身份聯系了相關4S店，對方表示：“假的，誰發的圖片你找誰買去。”據了解，目前北京的奔馳4S店對奔馳C級車優惠普遍在6萬元左右，E級車普遍優惠在5萬元左右。

據紅星資本局統計，已有至少30個汽車品牌參與到價格戰，最高優惠超過10萬元。而價格戰的發起者包括車企、地區經銷商等不同主體，降價的方式包括直接降價、抵現、保險補貼等多種形式。

鋰電原料降價則是新能源車企降價的底氣所在

汽車行業分析師劉昊表示，今年6月底即將全面推行的國六B排放標準，迫使部分燃油車清倉處理。鋰電原料降價則是新能源車企降價的底氣所在。

3月9日，據上海鋼聯發布數據顯示，今日部分鋰電材料報價下跌，電池級碳酸鋰跌6000元/噸，均價報36.7萬元/噸。李想判斷，碳酸鋰價格會長期穩定在每噸20萬元-30萬元。蔚來創始人李斌預測，四季度碳酸鋰價格有望降至20萬元/噸。

鎳、鈷、錳等電池原材料的價格也有不同程度的下滑。業內預測，到今年年底，動力電池價格可能跌到350元一度甚至更低。以此計算，100度的電池包，成本可以降低3.5萬元，80度下降2萬元。

理想汽車董事長李想表示，20個點的毛利率是企業長期健康發展的最低毛利率。目前特斯拉和比亞迪的毛利率都超過20個點，這讓它們有底氣降價。馬斯克3月1日透露，特斯拉下一代車型的制造成本還將再減少50%。

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